利物浦本赛季中场轮换频繁，远藤航的出场时间并不连续，但他每场做的事高度一致：把注意力放在二点球上。二点球就是第一次争顶之后落下的那个球，位置通常在禁区弧顶到中圈之间，争抢者既不是中卫也不是前锋，而是站在第二落点等待的中场。远藤航不追第一落点，而是提前半步判断皮球弹向，抢在对手之前把球顶回或捅给队友。这类工作不进数据栏，却直接决定一支球队能不能把防守转成二次进攻。
一、不抢第一落点，站在弧顶外侧
远藤航处理二点球的第一步，是不参与第一落点的争夺。角球或对方长传时，范戴克与科纳特负责顶第一点，他则退到禁区弧顶外侧两三米处，站在对方前腰与后腰之间。这个位置看起来被动，实际是主动选择，因为第一落点被顶出后，皮球弹向哪一侧，往往由争顶者的身体朝向决定，站在弧顶的人比站在禁区里的人更早看清弹道。
他在这个位置上的判断速度，是整套动作的起点。对方中卫起跳前，他会先扫一眼周围对手的站位，确认谁有前插意图。一旦皮球被顶向自己的方向，他通常不等球落地就用头或胸口改变球的方向，把二次进攻的起点直接交给边路。这样做省掉一次停球调整，但对落点预判的要求极高，一旦判断偏了，对手就会顺势打反击。
因此在防守定位球时，利物浦的弧顶地带很少完全空出来。远藤航的存在让对手即便顶到第一点，也很难在第二落点形成连续攻势，多数情况下皮球会被顶回中场，变成球队重新组织进攻的起点。
二、争抢靠卡位，不靠正面对抗
二点球往往是二分之一球，双方同时到达，拼的是谁先站住位置。远藤航身高不占优势，因此很少正面对抗，他习惯用背部或侧面先贴住对手，把对方拦在球与自己之间，再等皮球弹到自己脚下。这种卡位方式不吃身体，却需要极快的启动和准确的贴身时机。
英超中场的二点球争夺节奏比德甲更快。他在斯图加特时期更多是站在后腰位置拦截传球路线，到了利物浦之后，要适应的是争顶落点后一瞬间的密集拼抢，对手前锋和边锋都会回撤参与，留给防守中场的处理时间通常不到一秒。他前半程的调整，就是把重心提前压低，把观察传球改成预判弹跳，方便第一时间出脚。
这种争抢方式带来的直接结果，是利物浦在前场丢球后不必立刻整体回收。中场二点球拿到手，边后卫就能继续压上，进攻的第二波由中场发起，而不是由后场重新组织。对一支习惯高位压迫的球队来说，这一环省下的时间比多跑两步更重要。
三、第一脚出球决定二次进攻方向
抢到二点球只是完成一半，另一半是出球。远藤航拿到球后很少带球推进，多数情况下是一脚出球，把球分给身旁的麦卡利斯特，或者直接找边路插上的队友。他之所以不自带，是因为抢下二点球时身体姿态常常背对进攻方向，带球会被迫转身，等于把刚抢到的主动权又交回去。
他出球方向的选择也相对固定，优先找边路，其次回做给中卫。边路出球能立刻形成宽度，让对手防线来不及横移。回做则是对方前场逼抢人数过多时的安全选项。这两种选择都不追求直接助攻，追求的是把球权稳住，让球队在对方半场多停留几秒。
二次进攻能否形成威胁，很大程度取决于这第一脚出球的质量。传得稍慢，对手就完成退防，传得稍偏，边路队友要花一步调整。远藤航前半程在这类传球上的稳定性，是他能在部分场次拿到首发的原因之一，尽管他的传球距离和创造性都不突出。
四、出场被切碎，角色容错率极低
远藤航在前半程面对的另一个问题，是出场时间被切得很碎。赫拉芬贝赫与麦卡利斯特占据中场主力位置，他更多是在比赛末段登场，任务往往是在球队领先时守住中场二点球，防止对手通过长传冲吊制造混乱。这种角色决定了他的容错率极低，一次判断失误就可能直接导致丢球。
他的价值也因此不体现在数据栏里。二点球争抢成功与否很难被统计捕捉，转播镜头通常跟着球走，观众看到的是边路传中或后场解围，B体育看不到中场那一下贴身卡位。这是他这种类型球员在舆论场上吃亏的地方，出场时间一多一少，外界的感知落差并不明显。
如果球队的打法从高位压迫转向更保守的中场收缩，二点球的重要性会相对下降。整体阵型后撤后，争顶落点更多发生在自家禁区附近，由中卫直接处理，防守型中场的第二落点职责会被压缩。远藤航这套能力是否继续被需要，取决于利物浦中场的战术取向，而不只是他个人的状态。
赛季前半程他真正完成的工作，是在中场那些没有人注意的位置上，把一次次落下的皮球重新捡回来。这类工作不能保证他拿到稳定的首发位置，但能让球队在轮换时少掉一截中场硬度，这对赛程密集的球队本身就是一种不显眼的供给。
他接下来要面对的，是当比赛强度提高、对手开始针对性限制二点球时，能否用其他方式继续留在中场运转里。前半程他证明的是自己能做好一件事，后半程要回答的是，这件事在被研究之后还成不成立。
